四種基本的空壓機(jī)的技術(shù)參數(shù)標(biāo)示方法
作者：匿名 來(lái)源：本站原創(chuàng) 發(fā)布：2016年9月7日 修改：2016年9月7日 所屬分類：解決方案 訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)：3320
1.使用活塞變位量來(lái)表示：
由于這是壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)資料，只須將氣缸大小乘上回轉(zhuǎn)數(shù)即可，所以，這資料Z容易得到，也為許多制造廠家所用以標(biāo)示。這個(gè)理論值與實(shí)際出氣量之間沒(méi)有一定的關(guān)系，視生產(chǎn)廠家的技術(shù)能力而定。
2.使用自由出氣量來(lái)表示：
此法是采用孔徑測(cè)流計(jì)在出口側(cè)測(cè)定，由于準(zhǔn)確因而成為世界主要標(biāo)準(zhǔn)用以測(cè)定壓縮機(jī)的實(shí)際出風(fēng)量，如ISO，ASME，JIS等，不過(guò)，在有的日本制造廠目錄中，使用F.A.D.來(lái)標(biāo)示，卻又加注Nominal capacity，通常可理解的說(shuō)法是：這個(gè)F.A.D.不是真的，而只是一種設(shè)計(jì)值。
3.使用入氣體積來(lái)表示：
這種表示方法通常在入氣口側(cè)以孔徑測(cè)量計(jì)來(lái)測(cè)定，目前只用來(lái)標(biāo)示離心式壓縮機(jī)的大小。采用的單位用ICFM，這雖然較前二種方式準(zhǔn)確，但因未計(jì)內(nèi)部損失，故仍比實(shí)際出氣量為高。
4.使用馬達(dá)馬力來(lái)表示：
在早期空壓技術(shù)不發(fā)達(dá)時(shí)還行得通，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在縱使是使用相同的馬達(dá)，也會(huì)因壓力高低，壓縮機(jī)制造廠家及機(jī)型大小不同，而使實(shí)際壓縮機(jī)所排的風(fēng)量多寡有天壤之別。因此，目錄上只標(biāo)示馬達(dá)馬力，是Z不負(fù)責(zé)任的作法。
全無(wú)油空壓機(jī)
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